8月18日消息，瑞典货运公司Einride向特斯拉订购了500辆Semi电动卡车。这是特斯拉Semi自发布以来拿到的史上最大公开订单。首批车辆下个月开始交付，其余将在随后24个月内分批投入运营。
特斯拉Semi是马斯克早在2017年就发布的产品，但直到2022年才开始小规模交付。这台电动半挂卡车的最大卖点是把柴油重卡的运营成本打了下来。马斯克宣称Semi的每英里运营成本比柴油卡车低得多，考虑到美国柴油价格长期偏高，电动重卡在全生命周期成本上确实有优势。这次Einride下单500辆，说明运营成本的优势已经被实际验证了。
500辆Semi是特斯拉商用电动化的里程碑级订单 Einride这家公司本身也值得注意。它目前运营约250辆电动卡车，加上这500辆Semi，车队规模将达到约750辆。这意味着Einride将成为欧洲最大的纯电货运车队运营商之一。选择特斯拉而不是欧洲本土的电动卡车品牌，说明在电动重卡这个领域，特斯拉的产品力确实是头部水平。
电动重卡的运营成本优势正在被欧洲物流企业验证。商用车电动化比乘用车更快 商用车电动化是整个新能源赛道里被低估的一条线。乘用车的电动化渗透率已经过了50%，商用重卡的电动化才刚起步。但商用车有一个乘用车没有的优势，就是运营路线和充电场景高度固定。物流公司可以在自己的中转站建充电桩，不存在补能焦虑。500辆Semi的大单，可能只是商用车电动化的一个前奏。当柴油重卡的运营成本被电动重卡全面超越时，这个市场的爆发速度会超出预期。
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